美国总统特朗普日前签令对商用车辆司机的英语能力进行强制要求，宣称要提升道路交通安全、保护国内就业。
这一系列操作对高度依赖美墨跨境运输的行业带来冲击。墨西哥卡车司机被迫加速学习英语，企业紧急组织培训，以应对执法收紧的现实。
英语成为从业硬门槛
6月起，美国总统特朗普签署的新行政命令正式生效，要求所有商用车辆司机必须具备“流利的英语沟通能力”，并恢复了对不符合语言要求驾驶员的处罚措施。
白宫解释，此举旨在提升公路安全水平、保障交通秩序，并维护本国驾驶员的就业权益。同时，该政策也被视为特朗普重返白宫后将英语作为美国官方语言的进一步强化。
美国国务卿鲁比奥8月21日还表示：“越来越多的外国司机在美国公路上驾驶大型卡车，这正在危及美国人的生命，并削弱美国卡车司机的生计。”他还宣布暂停向所有商业卡车司机发放工作签证。
这一政策变动对墨西哥跨境运输行业造成了显著冲击。
墨西哥是美国陆路货运的重要伙伴。据统计，去年共有590万辆卡车自墨西哥进入美国，日均超过1.6万辆，其中约一半经由得克萨斯州拉雷多口岸入境。
而根据美国交通运输部门数据，2025年以来官员报告了超过5000起来自墨西哥的卡车司机因英语能力不足导致的违规行为，较2024年约240起大幅增加。
在美国，虽然一些州允许司机用英语或西班牙语参加商业驾驶执照的笔试部分，但卡车司机在参加实践路考时要求必须证明其具备书面和口语英语能力。
按照规定，卡车司机必须在交通检查站和称重站检查期间使用英语和能够阅读英语。
此前，奥巴马政府2016年暂停执行英语水平规定，而特朗普政府制定的新规禁止卡车司机在检查过程中使用手机应用程序或第三方翻译协助。
卡车司机恶补英语
为应对新规，墨西哥运输企业被迫组织英语培训，以维持其业务运营。
在新拉雷多等地，多家运输公司联合聘请教师开展集中教学，以帮助司机在短期内具备必要的英语沟通能力。
一些培训班采取强化教学模式，例如为期六周的课程，包含发音训练、专业词汇及与执法人员的情景对话演练。司机需在模拟场景中学习如何回应货物、行程及车辆安全相关的英语问询。
报名上课的学生有几类，有几乎不会说英语的，也有最近收到美国官员警告的卡车司机。在此之前，许多司机只能依靠手势、翻译软件或会说西班牙语的执法人员来应对各种交流窘况。
墨西哥司机杰尔・马丁内斯在收到警告后自费80美元参加英语培训。他表示，得知许多同行被处罚或遣返后，自己也因语言能力不足而感到很大压力。
报名上课的学生中也有英语较为流利的。卡车司机豪尔赫・弗洛雷斯曾最远运货到俄勒冈州和密歇根州。他表示，不同地区存在口音和语速差异，深入美国内陆地区执行运输任务时语言障碍更为明显。
也有司机指出，得克萨斯州和新墨西哥州的道路执法人员比其他州的更加严格。
阿尔瓦拉多·马查多已有14年跨境运输经验，他从18岁开始驾驶卡车，在美国最初连点餐只能勉强说“1号套餐”。如今他已掌握一些关键词，并能借助手势和公路标志完成工作。
但他坦言，一旦遇到交通事故等紧急情况，仍无法独立打电话呼叫救援服务。
尽管不少司机认同英语能力有助于提升工作安全和沟通效率，也有业者质疑该政策实施节奏过于急促。
华雷斯城一家卡车公司负责人塔拉马斯表示，“我支持美国政府这项措施，但多年未形成规范的事不可能在一夜之间完成。”
他强调，行业本就面临驾驶员短缺的问题，短期严控语言门槛可能进一步影响跨境物流效率，而且语言并未真正阻碍运输工作的开展。
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